Serie de 400 unidades

Carrozado por Pininfarina y dotado del experimentado motor V12 Colombo, fue presentado en el Motorshow de París en 1959.

El Ferrari 250 GT SWB en realidad se trataba de una versión más corta, ligera y potente de su antecesor, el 250 GT LWB.

Durante los años 1960 y 1961 siempre contando con pilotos rapidísimos, disputó un gran número de carreras en competencia directa en su categoría con Aston Martin y Chevrolet, de las que destacan sus victorias en Gran Turismo en las ediciones del '60 y '61 en las 24 Horas de Le Mans así como las victorias absolutas de Stirling Moss con el coche de la escudería de Rob Walker en Silverstone, Brand Hatch, Goodwood y Nassau, todas ellas en el año 1961.

La referencia CJ22 será la única de las SWB que llevará defensas. En la propuesta RTR se dará la opción de pintarlo en Rojo "de calle" o en Azul Marino con decoración del vehículo que quedó cuarto clasificado scratch y primero en Gran Turismo en las 24 Horas de Le Mans del año 1960 con F. Tavano y "Loustel" al volante.

Sin embargo su carrera deportiva fué efímera pues el anuncio de varios competidores, sobre todo Jaguar con su E-Type Lightweight hizo que en Maranello tomaran la decisión de construir un coche aún más competitivo, el fantástico Ferrari 250 GTO, del que se comenta, contaron las unidades del SWB para así poder llegar a las mínimas de producción que exigía la Federación y ponerle la "O" de omologato, aunque en realidad no tuvieran casi nada en común los dos modelos.

En definitiva el 250 GT SWB tiene el carácter, la belleza y el historial deportivo suficiente para haber sido elegido como modelo Slot Classic.


Slot Classic



Modelo AGOTADO.

 

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