Serie de 500 unidades

En 2012 se cumple el 50º aniversario de la presentación del MGB roadster durante el Earls Court Motor Show de 1962.

El modelo nació en parte como consecuencia del declive en las ventas y también por la imperiosa necesidad de modernizar las líneas de su ya obsoleto antecesor, el MGA.

Para actualizarlo, abandonaron la anticuada estructura de chasis de vigas y carrocería independiente, por el más moderno bastidor monocasco.

Respecto a la mecánica, mantuvieron la del modelo anterior, aumentando la cilindrada hasta los 1800 cc, que desarrollaba la modesta potencia de 95 cv. Con esta potencia el nuevo roadster británico se movía con agilidad y soltura en el tráfico de la época… y de la actual. En su momento el MGB definió claramente el segmento de los cabrios asequibles.

La versión coupe denominada GT se introdujo en 1965, tres años después del MGB roadster y fue desarrollado por el carrocero Turinés Pininfarina, toda una garantía de éxito.

La versión GT mantiene prácticamente la misma configuración mecánica del roadster. Su carrocería permanece idéntica en su zona baja, cambiando la altura del parabrisas, las ventanillas laterales y el portón trasero.

Aún siendo más pesado que el roadster, el GT es ligeramente más rápido por su mejor aerodinámica.

Por último, el hecho de estar disfrutando de este coche personalmente desde hace 22 años ha sido una motivación especial para abordar el proyecto de reproducirlo a escala 1:32 y ofrecéroslo en la colección de Slot Classic para celebrar que llegamos a las 40 referencias.



Modelo AGOTADO.

 

 

 

Referencia Anterior