El Ferrari 250 GT SWB en realidad se trataba de una versión más corta, ligera y potente de su antecesor, el 250 GT LWB.

Durante los años 1960 y 1961 siempre contando con pilotos rapidísimos, disputó un gran número de carreras en competencia directa en su categoría con Aston Martin y Chevrolet, de las que destacan sus victorias en Gran Turismo en las ediciones del ’60 y ’61 en las 24 Horas de Le Mans así como las victorias absolutas de Stirling Moss con el coche de la escudería de Rob Walker en Silverstone, Brand Hatch, Goodwood y Nassau, todas ellas en el año 1961.

Sin embargo su carrera deportiva fué efímera pues el anuncio de varios competidores, sobre todo Jaguar con su E-Type Lightweight hizo que en Maranello tomaran la decisión de construir un coche aún más competitivo, el fantástico Ferrari 250 GTO, del que se comenta, contaron las unidades del SWB para así poder llegar a las mínimas de producción que exigía la Federación y ponerle la «O» de omologato, aunque en realidad no tuvieran casi nada en común los dos modelos.

La referencia CJ-25 corresponde a la versión del año 60 del SWB. Pintado en color amarillo y con el dorsal número 18, fue inscrito y conducido hasta un meritorio quinto puesto en las míticas 24 h. de Le Mans del año 1960 por los pilotos George Arents y Alan Connell del equipo norteamericano NART.

En definitiva el 250 GT SWB tiene el carácter, la belleza y el historial deportivo suficiente para haber sido elegido como modelo Slot Classic.