Fue el primer automóvil de la historia en denominarse Gran Turismo (GT), siglas que han llegado hasta nuestros días y que simbolizan la idea de un coche de altas prestaciones que se puede utilizar cómodamente en el uso diario y convertirse los fines de semana en una máquina competitiva capaz de disputar con éxito pruebas en carretera o circuitos cerrados.

Fue presentado en el Salón de Turín de 1951, causando un gran impacto tanto por su carrocería (diseñada por Felice Mario Boano y realizada por Pininfarina), como por sus soluciones mecánicas, muy innovativas para la época: motor de 6 cilindros en V en aleación ligera (proyectado por el ingeniero Francesco de Virgilio, siempre bajo la dirección del prestigioso Vittorio Jano); suspensiones independientes; conjunto caja de cambios diferencial en el eje trasero y frenos de tambor “in board” a la salida del diferencial.

Todo esto lo convirtió en una máquina muy competitiva desde sus inicios. Además fue evolucionando a lo largo de sus seis series de producción, sobre todo en su parte mecánica con motores siempre de 6 cilindros en V, desde los 75 CV iniciales hasta los 150 de las unidades dotadas de compresor.

Slot Classic quiere rendir homenaje a la marca que inició su fantástico historial deportivo con este modelo y que compitió con éxito en todas las pruebas míticas de la época: Mil Millas, 24 horas de Le Mans, Targa Florio, Carrera Panamericana, así como innumerables Rallyes, Sestrieres, Lieja Roma Lieja y cómo no, el legendario Rally de Montecarlo.

Con la referencia CJ26/C rendimos tributo al excelente dibujante Belga Hergé, gran aficionado al automóvil y que en su aventura «El Asunto Tornasol» da vida a un intrépido y rápido personaje italiano llamado Arturo Benedetto Giovanni Giuseppe Pietro Archangelo Alfredo CARTOFFOLI DE MILANO, conductor de un veloz Lancia Aurelia.