Derivado del 290 S ambos modelos eran estéticamente idénticos diferenciandose por la capacidad del motor (3.783 cc y 360 cv para el 315 S y 4.023 cc y 390 cv para el 335 S). Ese año se esperaba un duro duelo con los potentes Maserati de 4.500 cc y la firma de Maranello se presentó en la salida de esta prueba con una potente armada compuesta por cuatro equipos: De Portago- Nelson (nº 531), Von Trips (nº 532), Collins- Klementaski (nº 534) y Taruffi (nº 535), a los que había que sumar el 250 GT de Gendebien- Washer.

Finalmente la prueba la ganaría Taruffi, con uno de los 315 S después de la debacle de los Maserati y el abandono de Collins, si bien éste modelo se hará tristemente famoso por ser el vehículo con el que Alfonso de Portago y su copiloto Edmund G. Nelson pierden la vida, a pocos kilómetros de la meta, al reventarse el neumático delantero izquierdo de su máquina cuando circulaban a más de 250 Km/h. En el accidente mueren además nueve espectadores, lo cual motivará la suspensión definitiva de la carrera.

Este accidente nos privará de una de las pruebas más excitantes jamás celebradas y de uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Con este modelo Slot Classic desea hacer un modesto homenaje a ambos y espera que todos los aficionados disfrutéis de él tanto como nosotros lo hemos hecho creándolo.